Népszerű fékbetét-ragasztómárkák és saját használatuk
Az autó fékrendszerének mindig jó állapotban kell lennie. Ellenkező esetben a jármű tulajdonosának és a gyalogosoknak az élete veszélyben van. Nézzük meg, melyik ragasztó a fékbetétek javításához a leghatékonyabb, és segít elkerülni az ütközést. Fontolja meg a további tippeket, ajánlásokat, ha ki kell cserélnie magát.
Alapvető ragasztási követelmények
A ragasztó alapvető jellemzői:
- rezgésállóság, erős terhelés alatti szilárdság;
- hőállóság (+ 250 ... + 300 );
- magas tapadási arány;
- olajjal, benzinnel, vízzel szembeni ellenállás.
A ragasztónak 100%-ban megbízhatónak kell lennie a fém alap és a fékbetétek közötti kötésben.
A népszerű márkák áttekintése
A súrlódó burkolatok javítása során az autósok leggyakrabban 3 ragasztót részesítenek előnyben.
"VS-10T"
A ragasztó speciális gyantákból és szerves oldószerekből készül. A ragasztandó részeket először oldalról távolítjuk el, amíg teljesen meg nem száradnak, majd a prés alá helyezzük. Megjelenése szerint a "VS-10T" viszkózus, homogén átlátszó folyadék, bézs vagy barna árnyalattal. Ez a ragasztó nem tartalmaz vizet, ami stabillá teszi még folyadékkal való közvetlen érintkezés esetén is. Ezenkívül a készítmény ellenáll a legagresszívebb környezeteknek: tengervíznek, alkoholt tartalmazó folyadékoknak, acetonnak.
Megszilárdulása után az oldószer elpárolog, és a gyanta rendkívül erős kötésekkel rendelkező, nagy molekulatömegű anyagot képez, amely nem érzékeny a hőmérsékletre és a páratartalomra.
A VS-10T ragasztót kifejezetten az anyagok megbízható rögzítésére tervezték, legfeljebb 300 ˚С hőmérsékleten működő egységekben. Alacsony nyomáson használható. A ragasztót széles körben használják fékbetétek fém hátlaphoz való ragasztására. A kompozíció magas tapadási szilárdságot garantál.
Poxipol
Nagy szilárdságú, univerzális, kétkomponensű epoxi ragasztó. Fő célja az összeszerelés és az építési munka, de a "Poxipol" összetétele bevált a különböző mechanizmusok ragasztásában és javításában. A vele végzett munka után varrás képződik a felületen. Ehhez az eszközhöz egy második nevet kapott - "hideg hegesztés".
A ragasztó 2 tubusos kiszerelésben kerül forgalomba:
- "A" jelzésű csőben - gyanta;
- a másodikban "B" jelöléssel - keményítő.
A készlethez használati útmutató, spatula, tányér is tartozik. A gyanta nagy rugalmassággal rendelkezik, garantálja az alkatrészek fokozott tapadását. A ragasztás elfogadható hőmérséklete + 18 ... + 23 ˚С.
A ragasztó hátrányai a következők:
- A Poxipol nem alkalmas polipropilénnel, polietilénnel, teflonnal való munkára;
- magas termékköltség;
- a készítmény alkalmazása előtt először elő kell készítenie, majd 5-6 percen belül fel kell használnia.
A természetes ragasztót csak szaküzletekben értékesítik.
"ED-20" epoxigyanta
Az epoxi-dián gyanta egy kiváló minőségű, megbízható univerzális viszkózus folyadék mechanikai szennyeződések nélkül, keményítő hatására normál szobahőmérsékleten + 20˚C-on infúziós polimerré alakul.
A kompozíció műszaki jellemzői:
- ellenáll a nedvességnek, mechanikai sérüléseknek, lúgos és savas környezetnek;
- az elkészített keveréket 30-60 percen belül felhasználják;
- az akrilgyantához képest mérgező;
- alacsony rugalmasság - az "ED-20" borítású felületen történő mozgás során repedések keletkezhetnek;
- korróziógátló és dielektromos tulajdonságokkal rendelkezik;
- nagy terhelés mellett is nagy tartósságot biztosít.
Az iparban tiszta formában használják. Az "ED-20" kompozíció további komponensei nélkül borostyán vagy narancssárga színben.
hogyan kell ragaszkodni
Anyagok és szerszámok, amelyekre szükség lesz a fékbetétek helyreállításához:
- a kopott kárpit maradványainak eltávolítására - marógép, de ha ez nem lehetséges, felfegyverkezheti magát kalapáccsal és vésővel;
- daráló, daráló;
- zsírtalanító szer (benzin, aceton);
- új átfedések;
- ragasztó, szivacs vagy ecset felviteléhez;
- fémfűrészek nyersdarabok vágásához;
- satu vagy bilincs;
- Mikrohullámú sütő vagy sütő.
Az átfedések telepítési folyamata 7 kritikus pontból áll:
- Kopott fékbetétek eltávolítása. Ha nem lehet segítséget kérni az autószervizben dolgozóktól, a régi szegecseket kalapáccsal és vésővel maguktól kiütik. Felváltva fúj, óvatosan és jól irányítva.
- A javítandó cipő felületének tisztítása. A jármű működése során rozsda és törmelék halmozódik fel a perem alatt, amelyet el kell távolítani. Az alkatrész tisztítása a következő módok egyikével történik:
- őrlőgép;
- a blokkot egy satuban tartva a felületet csiszológéppel csiszolópapírral ellátott korongok vagy szirmok segítségével megmunkálják;
- csiszolópapír segítségével.Ebben az esetben a pácolási folyamat késik.
- Törölje le a kezelt felületet puha, száraz ruhával, majd zsírtalanítsa. A ragasztási manipulációkat legkorábban 5-6 órával a zsíros anyagok eltávolítása után végezzük.
- Szivaccsal vagy ecsettel, kímélet nélkül vigye fel a készítményt a tamponra és a cipőre (ajánlott az eljárást egy irányban elvégezni). A ragasztandó felületeken nem lehetnek ragasztómentes területek. Ebben az esetben a helyiség hőmérséklete nem lehet alacsonyabb, mint +24 ˚С.
- 1 óra elteltével a készítmény felvitelének eljárását megismételjük, és további 60 percig tartjuk.
- Biztos mozdulattal nyomd össze a ragasztandó darabokat. 2 kis fogóval kell megfeszíteni. A ragasztócsíkokat lekaparják.
- A készüléket 2 órára 180 ˚С-ra előmelegített sütőbe helyezzük. Lehűlés után a mechanizmus készen áll a működésre.
Ha nincs sütő, a szerkezetet félre kell tenni, amíg a ragasztó teljesen meg nem szárad, legalább 12 órán keresztül. Minél több idő telik el, annál megbízhatóbban ragad.
További tippek és trükkök
A ragasztási szabályok és technikák szigorú betartása biztosítja a kívánt eredményt - a fékbetétek szilárdan rögzítve vannak. Amint azt a sokéves tapasztalat mutatja, a betét anyagától függően a jármű sebességcsökkentése nagyon eltérő:
- a kemény anyagból készült sötét párnáktól a tárcsa csiszolódik és a fékezési folyamat merevebb;
- A világos színű párnák sima fékezést biztosítanak a tükörszerű fényért.
Az anyagot, akárcsak az eredeti párnákon, kísérletileg választjuk ki.
A ragasztó kiválasztásakor figyelembe kell venni annak műszaki jellemzőit. Valójában a jármű kerekeinek az úttesthez való tapadásának minősége függ a fékbetétek működési állapotától, ami fontos a gyalogosok és az autó életbiztonsága szempontjából. tulajdonos.