Vezetőképes ragasztók típusai a hátsó ablakfűtő barkács javításához és használatuk
A fűthető hátsó ablak kis átmérőjű fémhuzalokból készül. Ezért gyakran törnek és törnek. Az ilyen károkat önállóan is kiküszöbölheti, anélkül, hogy professzionális kézműveseket kellene igénybe vennie. A meghibásodás kiküszöbölése érdekében fontos a megfelelő termék kiválasztása. Speciális vezetőképes ragasztó használata a fűtött hátsó ablak javításához kiváló eredményeket ad.
Mi a hátsó ablak fűtési rendszere?
Az autó hátsó ablaka speciális meneteknek köszönhetően fűthető. Ez a folyamat a rajtuk átfolyó egyenáram hatására megy végbe. A vezetékek vezetőképes anyagból készülnek, amelynek kis ellenállása van.
A hátsó ablak páramentesítő teljes áramerőssége 10 amper. A rendszer körülbelül 10 szálat használ. Ez azt jelenti, hogy körülbelül 1 Amper áram halad át minden elemen.Ohm törvénye szerint az izzószál ellenállása körülbelül 12 ohmra számítható. A hátsó ablakok gyári gyártása során a fűtőszálakat különböző módon alkalmazzák. Ezt a következő módszerekkel lehet megtenni:
- vákuumpermetezés - a legmegbízhatóbb módszernek tekinthető;
- elektrokémiai;
- kötés.
A szálak sokféle elemet és ötvözetet tartalmazhatnak. Ezek közé tartozik a króm, nikkel, volfrám. A huzalok gyantát, grafitot, rezet is tartalmazhatnak. E szálak típusától függően ki kell választani a megfelelő javítási módszert.
Így tilos forraszanyagot használni olyan huzalokhoz, amelyeket széntartalmú anyaggal vákuumleválasztással nyertek. Ilyen helyzetben csak vezetőképes ragasztó használata megengedett.
Üzemzavar tünetei
A hátsó ablak fűtőszálai a jármű meghosszabbított élettartamának lejárta után eltörnek. A mechanikai sérülések is a tönkremenetelükhöz vezetnek. Ennek eredményeként a sofőr azzal szembesül, hogy az üvegszilánk nem melegszik fel. Ez jelentős hőmérséklet-ingadozásokkal járó páralecsapódás megjelenését okozza az utastérben és az utcán. Ez általában a téli szezonban történik.
Emlékeztetni kell arra, hogy a bepárásodott üveg jelentősen csökkenti a láthatóságot az úton. Ennek eredményeként megnő a közúti balesetek kockázata. A probléma saját kezűleg is megoldható. Ehhez speciális ragasztót vagy pasztát kell használnia. A meghibásodás időben történő felismerése érdekében érdemes figyelni bizonyos jelekre.
Lassú köd az üvegen
A fonalak szerkezeti hibájának megjelenését az üveg késleltetett vérzése bizonyítja.
Vízszintes csíkok az üvegen
Ha a fűtési rendszer megsérül, az üveget vízszintes párásító csíkok borítják. Fennáll a jegesedés veszélye is.
Nincs fűtés
Hiba esetén a fűtött hátsó ablak teljesen eltűnhet.
A sérülés helye
A rendelkezésre álló módszerek felhasználhatók a problémák időben történő azonosítására.
Vizuálisan
A meghibásodás okai vizuálisan azonosíthatók. A rossz biztosíték azt jelzi, hogy a hátsó ablak páramentesítő visszajelzője nem működik a gomb megnyomásakor. Ha világít a lámpa, és a fűtővezetékek nem működnek, akkor a relé hibáira gyanakodhat. Az érintkezők elvesztése a rendszerben késleltetett izzadást okoz.
Ha a hátsó ablak ellenőrzése nem állapított meg törést a fűtési vezetékben, érdemes bonyolult eljárásokat kezdeni.
Kezdetben ajánlatos egyszerűen bekapcsolni a fűtést. A fűtés nélküli területen jellegzetes sáv látható.
Voltmérő
A módszer használatához vegyen egy voltmérőt, és kapcsolja be a hátsó ülésfűtést. Ilyenkor ajánlatos az egyik szondát a gép súlyára helyezni, a másikat alufóliába csomagolni. Utána érdemes lassan haladni az egyes vonalak mentén, amíg el nem érjük a közepét. A szabványos feszültségnek 5 voltnak kell lennie. Alacsonyabb értéknél a sziklaterület találtnak mondható. Az érték 12 V-ra emelkedése szakadást is jelent.
Van egy másik módszer is a voltmérő használatára. Ehhez ajánlatos a pluszt egy adott fűtőérintkezőhöz csatlakoztatni a terminálhoz. A második szondát simán kell mozgatni a vonal mentén. Ezt a negatív terminál oldalán kell megtenni. A feszültségesés zónaszakadást jelez.
Ohmmérő
A szakértők azt tanácsolják, hogy hagyományos nyilakkal ellátott eszközt használjanak. A készülék bekapcsolásakor ajánlatos mega módot választani. Az érzékelőket a hátsó ablakfűtés csatlakozójához kell csatlakoztatni. Összekötő elemként közönséges pamutot használnak. Desztillált vízben megnedvesítjük. Ezt követően ajánlatos követni a vonalat és értékelni a nyíl reakcióját. Ő fogja megmutatni a sziklaterületet.
Hogyan állapítható meg, hol szakad el a vezetőszalag
A sziklaterület azonosításához multimétert - digitális vagy mutatót - érdemes használni. Javasoljuk, hogy a diagnosztikát a következő sorrendben végezze el:
- Kapcsolja be a fűtést.
- Állítsa be a multimétert a feszültség mérésére.
- Csatlakoztassa a készülék negatív szondáját az autó földeléséhez.
- Mozgassa a pozitív szondát. Javasoljuk, hogy ezt vízszintes vezeték mentén végezze el. Ez segít azonosítani az elektromos áramkör nyitott áramköri érintkezési területét.
Nem nehéz azonosítani a fémszalag sérült területét. Ha vízszintes vezetőt mérünk a nyomon lévő ellenállás jelenlétében, a feszültség jelentősen csökken. Ez az érték akár a 0-t is elérheti. Ha ezt nem tartják be, meg lehet ítélni, hogy ez a vezető szakadt. A pontos szakasz meghatározható 12 vagy annál kisebb paraméteres hirtelen feszültségugrással 0 voltra.
Ha az autóból eltávolított üvegen vagy csatlakoztatott akkumulátor hiányában szeretné megtalálni a vezető sérülési területét, a diagnosztikát ohmmérővel végezzük.
Digitális multiméter használata is megengedett. Ajánlott ellenállásmérési módba állítani. A rés területének azonosításához a készülék negatív szondáját a negatív busz egy töredékéhez kell csatlakoztatni.Ebben az esetben a pozitívat óvatosan kell vezetni a vízszintes szalag vezető része mentén. Ez az eszközbeállítások hirtelen ugrása előtt történik.
Hogyan rögzítsük ragasztóval
A sorkapcsok javítása forrasztással vagy speciális ragasztóval történhet. A második esetben javasolt vezetőképes anyagot választani.
Az eljárás végrehajtásához a következő lépéseket kell végrehajtania:
- Tisztítsa meg az üveget a portól a sérült vezeték területén. Ezt követően ajánlott zsírtalanítani. Erre a célra acetont kell használni.
- Ragassza fel több réteg elektromos szalagot a sérült szalag mentén mindkét oldalon. Szalag használata is megengedett.
- A kapott sablont ragasztóval dolgozzuk fel. Ezt úgy kell megtenni, hogy rétege legalább 10 milliméterrel átnyúljon az ép vezetéken. Ráadásul minden oldalról meg kell tenni.
A ragasztó mennyisége a fűtősínek méretétől függ. A jó minőségű bevonat eléréséhez érdemes legalább 2 réteg vezetőképes anyagot felvinni.
Megfelelő vegyület kiválasztása huzal-helyreállításhoz
A ragasztó sikeres kiválasztásához figyelni kell az egyes összetételek tulajdonságaira. Számos népszerű opció található ma az akcióban.
AVS A78358S
Ez egy vezetőképes ragasztó, amelyet gyakran használnak a hátsó ablakfűtés törött szálainak javítására. Egy 2 milliliteres tartály körülbelül 200 rubelt fog fizetni.
Kapcsolatba lépni
Ez az anyag erősen vezetőképes.
ASTPOhim
Ez a vezető anyag a megszakadt vezetékek javítására szolgál. Használata megengedett, ha a sérülés nem haladja meg a 2 centimétert.
Permatex 21351
Ez a vezetőképes szer alkalmas menetjavításra.400 rubelért vásárolható meg.
Hogyan csináld magad
A fűtőszálak javításához egyáltalán nem szükséges speciális anyagok használata. A vezetőképes ragasztó teljesen elfogadható saját kezűleg. Számos népszerű lehetőség létezik ezekhez a termékekhez.
Szuperragasztó alumínium forgácsokkal
A hatékony vezetőképes összetétel eléréséhez érdemes forgácsokat és szuperragasztót mozgatni. Ezeket az anyagokat egyenlő arányban veszik.
Ezüst grafit púderes körömlakk
A lakkal ellátott flakonba 2 féle port javasolt. A kompozíció keveréséhez fogpiszkálót kell használni.
Epoxigyanta és rézforgács
Ragasztó gyártásához ajánlatos az epoxigyantát forgácshoz keverni. Ebben az esetben az 5: 1 arányt kell betartani.Az amin összetevőt a felhordás előtt ajánlott hozzáadni. A gyantának meg kell keményednie.
Tsaponlak és grafitpor
Grafitpor előállításához ajánlatos az akkumulátor magját megőrölni. A por grafitceruzából is beszerezhető. A ragasztó elkészítéséhez ajánlatos a tsaponlakot grafitporral összekeverni 2: 1 arányban.
További tippek és trükkök
Manapság számos hatékony készítmény ismert, amelyekkel megjavíthatja a fűtőszálakat. Alapként megengedett a BF-2 vagy BF-6 ragasztó használata. Más, gyorsan száradó anyagok használata is megengedett. Gyakran festéket, zománcot, polimer gyantát használnak erre a célra. Ahhoz, hogy a felsorolt anyagokból vezetőképes pasztát készítsünk, érdemes apró forgácsot hozzáadni hozzá. Ez az anyag egy kis fájlból beszerezhető.Használhat sárgaréz, alumínium vagy rezet is.
Az összetevők összekeverése után ajánlatos felvinni őket az előkészített felületre. Ehhez házi készítésű sablont kell használnia. Ez könnyen megtehető elektromos szalaggal. Erre a célra építőszalag használata is megengedett. A hatékonyság szempontjából a házi készítésű ragasztó nem rosszabb, mint a kész kompozíciók. Megengedett a sérült vezeték vagy a terminál leválasztási területének forrasztása is. Ez az eljárás nem hajtható végre, ha a menetdarabok közötti távolság meghaladja a 2 millimétert. Először az elektrokémiai módszert alkalmazzák.
A forrasztás hatékonyabb és megbízhatóbb módszer az érintkezési szakadások kiküszöbölésére. Szabványos módszerrel készül, amely magában foglalja a folyasztószer és a forrasztás használatát. Az adatfolyamnak FCA típusúnak kell lennie. Cink-klorid alapúnak kell lennie, forraszanyagként POS-18 vagy hasonlót használnak.
A galvanizálás hatékony javítási módszernek számít. Ehhez az eljáráshoz réz-szulfát alapú folyadékra lesz szüksége. Javasoljuk, hogy 2 teáskanál réz-szulfátot adjon 100 ml vízhez. Ezenkívül megengedett az akkumulátor elektrolit bejuttatása a készítménybe - csak néhány csepp.
Ezenkívül elő kell készítenie egy rézhuzalt, amelynek keresztmetszete 6 négyzetmilliméter. A drótból rézkefe prototípus készül. Ezután a rongyokba és vezetékekbe csomagolt lecsupaszított vezetőt áramforráshoz kell csatlakoztatni. Ez a vezeték ellenkező végével történik. Ebben az esetben az akkumulátor mínusza a testhez van csatlakoztatva. A kefét elektrolitoldattal meg kell nedvesíteni, és óvatosan meg kell mozgatni a huzalszakadás körül. Fokozatosan a kezelési területet rézszemcsék borítják.Ez az elektrolízis folyamatának köszönhető.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy egy ilyen bevonat ellenállása nagy áram esetén kicsi. Ezért ezt a szakaszt rézdróttal tovább kell forrasztani. Fontos megérteni, hogy ezt a módszert nem használják nagy rések javítására.
Javításhoz acélforgács és ragasztó használható. Ehhez meg kell tisztítani a felületet. Ezután helyezze a mágnest az üveg mögé. Ez segít egy fűrészporhegy kialakításában. Érdemes BF-2 ragasztót rákenni. Száradás után egy réteg rögzítő ragasztót használnak. Ragasztók használata a hátsó ablak törésének javítására kiváló hatást érhet el. Ugyanakkor fontos a megfelelő anyag kiválasztása és az alkalmazás technológiájának megfigyelése.